Да. Они вызваны, прежде всего, конструктивными особенностями дизельных двигателей. В европейских дизельных двигателях зазор между поршнем и стенками цилиндра меньше, чем в американских, кроме того, они имеют другую конфигурацию головок поршней. Из-за этого происходит «полирование стенок цилиндров». Чтобы его предотвратить следует применять дизельные моторные масла с большой липкостью и стойкостью к деформации сдвига при высокой температуре.
Оставьте комментарий!