Парк мотоциклов, лодок, снегоходов и прочей техники, требующей специальных смазочных материалов для двухтактных двигателей, уверенно и стабильно растет, в основном, за счет новой современной техники. Прежде всего, двухтактные двигатели имеют меньший размер, все детали у них меньше. Во-вторых, они не имеют клапанов и их приводов, а подшипники коленчатого вала и шатуна у них роликовые. Естественно, что к маслам предъявляются специальные требования: предотвращение отложений на свечах, снижение дымности отработавших газов, смешиваемость с бензином, снижение отложений в цилиндре и выпускной системе. И естественно сама методика смазки отличается радикально, в четырехтактных двигателях используется принудительная система смазки под давлением, а в двухтактных масло добавляется в топливо.
Оставьте комментарий!